鋼鐵主業(yè)持續(xù)不景氣,讓民營鋼企天津榮程祥泰投資控股集團(tuán)有限公司(下稱“榮程集團(tuán)”)在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域找到了路子。
3月26日,“天津聯(lián)合冶金商品交易中心簽約儀式暨榮程集團(tuán)"四位一體"服務(wù)平臺(tái)新聞發(fā)布會(huì)”在榮程集團(tuán)如期舉行。會(huì)上,天津聯(lián)合冶金商品交易中心(下稱“交易中心”)與上海鋼鐵交易中心有限公司、冀中能源(000937,股吧)國際物流集團(tuán)有限公司、邢臺(tái)鋼鐵有限責(zé)任公司、天津物產(chǎn)友發(fā)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司等企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
“我們判斷下一步鋼鐵產(chǎn)業(yè)就像大宗商品一樣會(huì)進(jìn)入到金融時(shí)代,產(chǎn)業(yè)金融、互聯(lián)網(wǎng)金融可能是一個(gè)比較重要的渠道和路徑之一,這也是我們轉(zhuǎn)型的原因。”榮程集團(tuán)新聞發(fā)言人寧志剛說。
目前,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、效益低下,企業(yè)大面積虧損的局面還沒有改變。其中,今年1月份,國內(nèi)大中型鋼企虧損11.2億元,2月份虧損額超過20億元,兩個(gè)月累計(jì)虧損超過30億元。
榮程集團(tuán)是國內(nèi)民營鋼企的代表,目前已經(jīng)解除了這一困擾。旗下融寶支付已經(jīng)于2012年6月27日,獲得人民銀行頒發(fā)的《支付業(yè)務(wù)許可證》,業(yè)務(wù)類型為互聯(lián)網(wǎng)支付和移動(dòng)電話支付。榮程集團(tuán)也成為繼寶鋼之后,冶金行業(yè)第二家獲得牌照的鋼鐵企業(yè)。
本報(bào)記者在簽約儀式上獲悉,融寶支付目前創(chuàng)建了第三方支付品牌——“融寶”,已與國內(nèi)外多家銀行達(dá)成了合作伙伴關(guān)系,初步搭建完成了跨銀行、跨地域的金融支付平臺(tái)。
“融寶支付,成立之初特別是拿到牌照那天,就代表榮程集團(tuán)向金融方向轉(zhuǎn)型,因?yàn)橛辛说谌街Ц叮罄m(xù)才有的電子商務(wù)平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)。”榮程集團(tuán)一位高層如是表示。
寧志剛向本報(bào)記者介紹,“四位一體”服務(wù)平臺(tái)上線后,下一步更多在融合上下功夫,即上下游企業(yè)、行業(yè)內(nèi)企業(yè)和區(qū)域內(nèi)企業(yè)在服務(wù)平臺(tái)上更深度的融合。
所謂“四位一體”,是交易中心結(jié)合了融寶支付平臺(tái)、融通物貿(mào)大宗商品電商平臺(tái)以及互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù),帶動(dòng)信息流、資金流和物流服務(wù)的綜合發(fā)展,打造一個(gè)服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“四位一體的”綜合服務(wù)平臺(tái)。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者現(xiàn)場了解到,交易中心將擬定推出“招標(biāo)競價(jià)、掛牌交易、排產(chǎn)交易”等交易模式,并提供“協(xié)議交收、倉單融資、第三方物流”等系列配套服務(wù)。目前,榮程集團(tuán)占交易中心80%股權(quán),另外20%為天津市政府持有。
目前,上述電商平臺(tái)和交易中心的上線客戶有200多家,每個(gè)月平均交易16萬噸左右,“前期主要是產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè),后期通過合作伙伴的帶動(dòng),逐漸達(dá)到規(guī)模化效應(yīng)”。
值得關(guān)注的是,在鋼鐵產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,除了上述交易中心,國內(nèi)僅有寶鋼發(fā)起成立的上海鋼鐵交易中心。
寧志剛表示,交易中心將與上海交易中心優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),兩個(gè)平臺(tái)的聯(lián)合實(shí)際是在線上服務(wù)把南北線下的服務(wù)結(jié)合起來,資源共享。“我們的物流成本要占整個(gè)成本的11%左右,美國可能5%,隨著電子商務(wù)的陽光化,更多灰色暗地的成本也會(huì)降下來。”
但他也認(rèn)為,在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)大潮下,“四位一體”提出了一種新的交易模式,實(shí)際會(huì)對(duì)傳統(tǒng)交易方式形成顛覆,但何時(shí)有效果肯定需要時(shí)間。
(來源:互聯(lián)網(wǎng))