廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司由天奇自動化股份有限公司總承包安裝，自8月初進(jìn)廠安裝，天奇已在9月16日完成了對試制線的安裝，在11月16日完成了對主線的安裝，在12月7日完成了對輔線的安裝。

經(jīng)甲方VP后，試制線已完成了25輛車的試生產(chǎn)，主線到目前為止已生產(chǎn)了103臺。自VP以來，天奇不論是在設(shè)備安裝的各個時間節(jié)點，還是技術(shù)協(xié)議上的規(guī)定，都得到了甲方充分的認(rèn)可。

重慶長安福特三工廠總裝生產(chǎn)線：重慶長安福特三工廠總裝生產(chǎn)線由天奇股份自動化事業(yè)部承攬，該項目為交鑰匙工程，2013年建造，2014年5月正式投產(chǎn)。該項目由7條主線組成，分別為：4條內(nèi)飾滑板線，2條CPC底盤線和1條板鏈完成線。輔線則有PBS儲存線，PBS轉(zhuǎn)運線，車門線，發(fā)動機線，前后橋分裝線，輪胎線，座椅線，保險杠線。整條生產(chǎn)線運用多種系列的輸送機，有單鏈輸送機，空中摩擦輪輸送機，滑板升降輸送機，CPC式輸送機，板鏈?zhǔn)捷斔蜋C，滾床輸送機，滾筒輸送機等。

S14-27大連日產(chǎn)按交鑰匙工程的方式，由天奇承擔(dān)大連分公司24萬輛產(chǎn)能建設(shè)項目（一期）總裝車間主輸送線的設(shè)計、制作、組裝、包裝運輸、安裝調(diào)試、培訓(xùn)及售后服務(wù)等工作。采用自動化輸送線搬送車體、車門、輪胎、座椅、玻璃，設(shè)置輸送線生產(chǎn)所需鋼結(jié)構(gòu)、照明、壓縮空氣等附帶工事。包含PBS線、內(nèi)飾線（TRIM LINE）、底盤線(CHASSIS LINE)、底盤內(nèi)飾+*終線（CHASSIS TRIM+FINAL）、商品化（INSPECTION)、淋雨線（SHOWER+OK LINE）、輪胎輸送線（TIRE LINE）、座椅輸送線(SEAT LINE)八條線體的建設(shè)和改造，以及系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、與工程管理的連鎖控制。

達(dá)成能力要求：年工作時間4997小時，10.5＋10.5小時兩班體制下，輸送線具備年生產(chǎn)150000輛整車的能力。設(shè)備滿足10年以上使用要求，設(shè)備主體應(yīng)滿足20年使用要求。

內(nèi)飾線采用摩擦驅(qū)動輪驅(qū)動滑板的結(jié)構(gòu)型式，內(nèi)飾一線至內(nèi)飾二線間過渡采用地面過渡方式，完成內(nèi)飾一線的裝配工序后由快速摩擦驅(qū)動將滑板與工藝線拉開距離并運行至停止點夾緊定位，然后與AGV掛接后，AGV帶動滑板快速運行到內(nèi)飾二線入口停止位夾緊定位，與AGV脫離掛接后，由快速摩擦驅(qū)動迅速將滑板送入內(nèi)飾二線主驅(qū)動；每塊滑板設(shè)置一臺電動升降臺，并帶獨立PLC控制單元，升降臺能根據(jù)工藝需要自動升降，升降行程*大500mm，升降臺設(shè)有防跌落機構(gòu)，以確保人員安全，升降絲杠設(shè)有專門的潤滑器，以便對絲杠進(jìn)行潤滑。為保證滑板升降臺在維護(hù)時檢修人員的安全，升降臺設(shè)置一安全鎖緊插銷，以確保升降臺在維修過程中不上下運動。升降臺的供電采用無接觸供電形式。滑板表面需要設(shè)置KIT料車的固定孔和滑動軌道；這是大連日產(chǎn)項目的一大亮點。

第二大亮點是所有設(shè)備之間的轉(zhuǎn)接全部由升降機來完成，升降機采用皮帶傳動，PBS線、底盤線都用摩擦驅(qū)動來完成輸送，降低設(shè)備噪音。

大連日產(chǎn)項目2014年10月20日正式投產(chǎn)，到2016年11月19日已經(jīng)生產(chǎn)10萬輛車，目前設(shè)備運行正常。生產(chǎn)線具有高度柔性化，大連工廠具備生產(chǎn)日產(chǎn)全系列車型的能力。大連日產(chǎn)項目被東風(fēng)日產(chǎn)乘用公司評為“重合同 守信譽”裝備供應(yīng)商。