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            陳先生
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1. CM3系列塑料外殼式斷路器斷路器（英文名稱：circuit-breaker，circuit breaker）是指能夠關合、承載和開斷正常回路條件下的電流并能關合、在規定的時間內承載和開斷異常回路條件下的電流的開關裝置18958897332

富士塑殼斷路器SA52C

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斷路器具有過載、短路和欠電壓保護功能，能保護線路和電源設備不受損壞。
斷路器按照其額定極限短路分斷能力(Icu)的高低，分為C型(基本型)、L型(標準型)、M型(較高分斷型)、H型(高分斷型)四類。斷路器可垂直安裝，亦可水平安裝。
該斷路器具有體積小、高分斷、短飛弧(部分規格為零飛弧)、帶隔離、抗震動等特點，并通過了核工業條件(1E級)試驗和船舶條件的試驗，是國產產品中唯一能用于核工業基地的產品，更是陸地及船舶使用的理想產品。
2.執行標準 產品符合IEC60947-2(1995)、GB14048.2《低壓斷路器》標準。

摘摘要：中國發布世界首款全系統多核定位芯片“NebulasII"，可實現高精度全球衛星導航系統（GNSS）測量儀器小型化，這是我國在國產芯片技術上的又一突破。

產品優秀特色
全球首款全系統多核高精度導航定位系統級芯片，13日在第六屆中國衛星學術年會期間對外發布。專家表示，這意味著國產芯片不僅具備國際競爭力，還從“跟蹤者"躍升為“引領者"。這款名為“NebulasII"的芯片由中國北斗產業化領軍企業北斗星通發布。據研制代表胡剛介紹，芯片率先在高精度領域采用55納米低功耗工藝和完全自主知識產權技術，具有全系統、抗干擾、高輸出率等特性，可實現高精度全球衛星導航系統（GNSS）測量儀器小型化。
世界首款全系統多核定位芯片發布
“高精度、迷你型、低功耗芯片是目前業界發展的*高追求。特別是進入移動互聯網時代以來，信息網絡和物理空間緊密結合，要求能夠感知時間和空間的器件越來越小。"中國工程院院士劉經南說，NebulasII芯片集小面積、抗干擾、多頻點等優點，“實現了業界的夢想"。
“芯片能夠涵蓋北斗、GPS等四大導航系統的12個頻點，還可對抗數十個單音干擾，支持毫米級測量精度，基于此芯片研制的接收機板卡在體積上可以縮小一半。"胡剛說，芯片可在測量測繪、定位定向、北斗地基增強系統、精準農業、石油勘探、地震滑坡災害監測、軌道交通等領域應用。
事實上，這已是北斗星通發布的第三款芯片。該企業曾在2010年發布首顆NebulasI芯片，2013年推出首款北斗55納米*小芯片。“也正是因為6年時間積累，國產芯片才能邁出巨大一步。"劉經南對中新社記者說。
專家表示，國產芯片在技術上有所突破，反過來也會降低北斗使用門檻，對推動北斗產業化具有巨大的經濟和社會效益。談及未來發展，“這款產品雖已通過全面測試，還有問題需要解決，比如接收到這么多顆星，這些頻點能否真正做到兼容還將是挑戰。"劉經南說。 
2015年中國工業論壇
本屆論壇以“中國制造2025邁向強國之路"為主題，圍繞《中國制造2025》規劃綱要，突出“中國創造、中國質量、中國品牌"，精心設計推出了系列主題活動。
本屆論壇圍繞《中國制造2025》規劃綱要，通過中國工業企業品牌競爭力評價發布主題活動、國產重大技術裝備首臺（套）示范項目發布及用戶宣傳表彰、中國工業年度人物和單位發布、中國工業品牌新絲路之旅主題活動、首屆海峽兩岸工業發展論壇主題活動等表現形式，展示中國制造業由大變強的成果。
據了解，中國工業論壇每年度召開一次，經過十屆的成功舉辦，已經成為中國工業界標志性的高層論壇。它以推進新型工業化，服務產業、服務政府、服務企業為主旨，向中國工業界乃至世界工業領域傳遞中國工業產業信息。
權威聲音解讀中國制造2025
工信部毛偉明副部長在第十一屆中國工業論壇上致辭中說，《中國制造2025》的精髓，就是要加快推進我國制造業由大變強。要加快提升我國制造業的國際競爭力，首先要解決的問題是提升產業層次，實現制造業創新發展。盡管我國的制造業門類*齊全、規模也是全球*大的，但工業產品仍處于價值鏈的中低端，必須通過技術創新來提高產業的國際競爭力。在這一過程中，要明確技術創新的主體是企業，盡快形成以市場為導向、企業為主體、產學研用相結合的技術創新體系，使我國制造業、尤其是高端裝備制造業把握新一輪工業革命的契機，搶占國際競爭制高點。
中國機械工業聯合會執行副會長陳斌在其主旨演講中，就貫徹實施中國制造2025，著重談了裝備制造業的問題、裝備制造業如何先行等內容。他指出裝備制造業現狀是：產能過剩；對引進技術、進口設備形成依賴；科研開發能力弱；行業封閉發展；自主創新屢遭挫折。他指出，質量問題是企業的責任，政府要依法追究企業的質量責任，并建立相關的消費者責任法。
中國工業經濟聯合會執行副會長兼秘書長熊夢就協會等行業組織機構如何幫助企業了解、實施中國制造2025，在其主旨演講中介紹了中國工經聯當前開展的建立行業智庫等工作。據他介紹，國家高層領導不久前對中國工經聯做出批示：希望各行業協會為推進中國制造2025發揮更大作用。
6月26日下午，第十一屆中國工業論壇移師人民大會堂繼續進行。中國工業經濟聯合會會長李毅中在所作的主題報告中表示，裝備、機械、電信產品要發展智能制造、采用國際標準，提高基礎零部件、元器件自給率。裝備制造領域應發揮優勢、擴大開放，高鐵、電力、電信、工程機械等優勢產業要帶頭“走出去"。
工業和信息化規劃司副司長李北光也在今天下午的論壇上發表了主旨演講。他指出，新的經濟形態和產業模式，已成為推動新一輪工業革命和“數字經濟"轉型的動力；制造技術與信息技術的融合正在醞釀新的重大變革。這些將推動制造業各領域技術持續突破、不斷融合、加速應用，并引發制造業發展理念、技術體系、制造模式和價值鏈重大變革，將為我國制造業發展帶來重大機遇。
專家與企業共商如何落實中國制造2025
第十一屆中國工業論壇繼續上年的做法，設置了行業專家與企業的互動訪談環節，參與訪談的嘉賓包括中國工業經濟聯合會副秘書長高家明、發改委產業經濟專家胡春力、中國工業設計協會副秘書長田文苖、中國汽車工業協會副秘書長李萬里、沈陽鼓風機集團董事長蘇永強、中集來福士海洋工程公司副總裁王建中。
論壇的互動訪談環節
訪談重點圍繞中國工業企業由生產性向服務性轉型的問題展開。中國工業經濟聯合會副秘書長高家明表示，目前面對發展中國家也在搶占制造產業鏈低端部分，我國企業必須加強向服務性制造業轉型步伐。
國家發改委產業經濟與技術經濟研究所原所長胡春力認為，我國制造業服務化收入比重低的原因是產品低端化，不掌握關鍵領域技術，主要收入來自產業鏈后端的組裝制造。而國外企業利潤的很大一部分來自技術服務收入。
中國工業設計協會副秘書長田文苗在談到實施中國制造2025與知識產權保護的關系時指出，由于相關政策執行力度較弱，原創被嚴重抄襲，導致設計企業不愿做原創，束縛了中國自主設計的發展。
在中國制造2025戰略中，汽車工業也是亟待提升的重點領域。中國汽車工業協會副秘書長李萬里在談到實施中國制造2025與汽車工業發展的關系時指出，改革開放30年來，汽車工業通過合資引進快速擴大生產規模，制造能力接近工業3.0；而中國制造2025將再次聚集全國力量，提升中國汽車工業競爭力達到國際先進水平。
作為中國高端裝備制造業的代表，沈陽鼓風機集團股份有限公司董事長蘇永強評價自己企業已達到工業3.0水平。他認為，當前*重要的是，企業要扎扎實實把中國制造2025提到的轉型升級規劃落到實處。蘇永強提出，沈鼓將借助中國制造2025發布實施提供的市場商機，重點研發高端裝備，未來五年將在機組高自動化控制、節能技術上下功夫，同時加速向服務性企業轉型。
徐工集團副總裁吳江龍在第十一屆中國工業論壇發言中表示，為貫徹實施中國制造2025，徐工將實現五個方面突破：打通資源共享瓶頸、突破質量瓶頸、建設智慧徐工、突破海外市場份額瓶頸、開創新業態。
作為躋身全球電纜前十的企業，江蘇上上電纜集團董事長丁山華對行業現狀有冷靜的思考。他指出，目前國內電纜行業大而不強，處于“低端產品混戰，高端產品失手"狀態。貫徹實施中國制造2025，電纜行業要提升高端產品占有量，實現“替代進口，提高出口"。
來自臺灣的國際化企業——美商電能動力科技股份有限公司董事局主席楊良智在發言中，對中國制造2025提出的綠色制造表示大力支持。他認為，目前環境污染嚴重，必須停止粗放的經濟發展模式，大力推廣環保產品。據悉，石化產業的塑料垃圾幾百年都不會降解，而美商電能動力科技股份有限公司開發的技術可變廢為寶，從垃圾中提煉燃油。楊良智希望這樣的環保技術能夠得到大力推廣。

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