早在1883年，在德國(guó)的施魏因福特(Schweinfurt)小城，弗里德里希*弗舍爾(FriedrichFischer)設(shè)計(jì)了一種專用鋼球磨床，**次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動(dòng)軸承工業(yè)的奠基石。這也是FAG軸承長(zhǎng)久以來(lái)一直被公認(rèn)為滾動(dòng)軸承技術(shù)先驅(qū)的原因。

推力球軸承有著單向推力球軸承和雙向推力球軸承兩種。這兩種結(jié)構(gòu)都可以傳遞大的軸向載荷，而不能傳遞徑向載荷。除了帶平座圈的結(jié)構(gòu)形式外，推力球

軸承還有帶球面座圈和座墊的結(jié)構(gòu)形式。

單向推力球軸承 DIN711

雙向推力球軸承 DIN715

推力球軸承座墊 DIN711

FAG提供的帶平座圈的推力球軸承系列號(hào)為511,512，513和514.

座墊U2和U3用于532系列和533系列帶球面座圈的軸承上。

帶平座犬的FAG雙向推力球軸承系列號(hào)為522和523.

座墊U2和U3也可用于542系列和543系列帶球面座圈的軸承上。

基本類型的FAG推力球軸承制造公差為普通級(jí)。公差帶較窄的軸承（代號(hào)后綴為P6或P5）。

軸承座圈的接觸面必須互相平行，通過球面座圈和座墊可以對(duì)非對(duì)中性進(jìn)行補(bǔ)償.

小型軸承采用沖壓鋼板（無(wú)保持架后綴），較大的軸承采用鋼球引導(dǎo)的機(jī)加工創(chuàng)世鋼或黃銅保持架（后綴FP或MP），或采用鋼球引導(dǎo)的機(jī)加工黃銅保持架。

配合出擋肩高度必須使其能支撐軸承座圈高度超過一半以上。