從**代創始人Rahul Bajaj先生手中繼承衣缽，第二代公司管理者Rajiv Bajaj先生將公司的業績推向了新高。隨著公司的快速發展，BAJAJ摩托車工廠在生產體系方面也經歷了巨大的轉變。自2010年起至今，其生產設施已部署了超過100臺協作式機器人，公司內外因此看到了從重復作業到力爭高效的轉變，他們將其稱之為“Empower the worker”賦予工人新的力量。

挑戰：

2010年BAJAJ摩托車廠在尋求實現自動化裝配生產線的解決方案。當時，產線上大量重復性動作需要特定工位，兩輪車裝配生產線需要高勞動密集型作業，一方面是繁重密集的體力勞動，另一方面工作空間有限，在此情況下還需要考慮柔性化生產的要求。BAJAJ的產線需要有很高的適應性能夠適應多重模式的生產需求。在此情況下，BAJAJ需要使用能夠滿足上述條件的生產工具，實現裝配生產線的自動化。

解決方案:

要解決上述問題，其中一項基本的要求就是“標準化”，無論選擇何種自動化解決方案，都必須在產線部署就緒之前就實現標準化。在標準化的基礎上，工廠進一步考核方案的生產率、可靠性和靈活性。此外，由于摩托車生產時相對勞動密集型的行業，因此人員和機器存在著大量互動，如何讓工人進行符合人體工程學的作業，也是不可忽視的要求之一。綜合這些因素，優傲UR機器人以其部署靈活、簡單易用、安全可靠等諸多優勢脫穎而出。

優點:

使用了新的生產工具，印度BAJAJ摩托車工廠實現了裝配生產線的自動化。并且在實際的使用過程中，解放了工人的勞動力，讓他們通過與機器人的配合，實現生產效率的進一步提升。

減少勞動負擔  

印度BAJAJ摩托車生產線上有50%都是女性員工，工廠認識到了裝配生產線對女性勞動力的需求。通過在裝配生產線中使用UR機器人，設定適當的工位保證重復性，力求讓工人實現符合人體工程學的作業。

“現在我們可以輕松完成生產任務，不需要想以前那樣承擔很重的體力工作。有了協作式機器人，曾經非常困難的、有挑戰性的任務現在也能夠輕松完成了。”BAJAJ生產線上的女工Rameshwari說道：“這項非常先進的技術，由我自己就能夠操作了。起初我不確定自己能不能正確操作，但后來我發現，它使用起來非常簡單有趣。那些消耗體力的作業，例如緊固螺栓，現在可以由協作式機器人代勞。”

輕量化  

BAJAJ尋求適合生產自動化的機器人，并對當時市場上的各種機器人進行了深入研究。結果表明，UR機器人結構緊湊、輕量化的特點使得它們能夠非常靈活地部署在生產線的各個位置。UR5的重量在18.4kg，UR10的重量是28.9kg，機器能夠根據生產需求輕松地進行移動。

協作性

比起傳統機器人UR機器人的協作性非常高。產線空間有限，協作型機器人無需圍欄，能夠十分安全地與工人配合作業。因此工廠在使用的過程中可以靈活地設置工位，放心地讓機器人與工人協作，而無需對產線進行大規模的調整。

實際上，BAJAJ在現有的生產設施中測試了UR機器人近三個月，驗證它們的安全性。事實說服了BAJAJ，優傲的人機協作機器人非常安全，能夠滿足所有功能要求。例如：保護性停止裝置，減少了傷害發生的可能性。

適用于不同應用場景 

此外，UR機器人也滿足了用戶期望的標準化解決方案。BAJAJ將機器人用于不同的應用場景，例如：鎖螺絲、物料搬運、設備管理、還有諸多獲得***的特殊工藝（包括貼花工序）。人機協作機器人的使用確保了產品質量始終如一，并消除了工人疲勞作業的情況。例如：機器人與裝配傳送帶執行同步化作業， 視覺系統采集所有螺栓倒角數據，經過集成的算法處理后，螺栓由螺絲刀適當緊固。 

清晨4:30，值早班的女工Rameshwari起床開始了一天新的工作。現在對她來說，因為有了人機協作機器人的加入，工作變得更加輕松。通過與機器人的配合，她和工廠的生產效率都提升了，對此她覺得非常滿意和自豪。“我們希望為客戶提供品質更出色的摩托車！”Rameshwari認真地說到。

世界**的工廠需要**的設備，**的管理，更需要**的人！當一名產線工人都能懷著積極的愿景，生產出**的產品又有什么不可能？

人機協作機器人，帶來了生產方式的改變，解放了工人的生產力，賦予了他們更多創造性。這一切是千千萬萬的Rameshwari所渴望的，也是UR能夠帶來的！