德國DIN標準一般分為A、AS、B、BS、C、CS等結(jié)構(gòu)形式。其中A型為普通外包膠單唇口、B型為外骨架單唇口、C型為外骨架雙骨架(盒式)單唇口;AS、BS、CS中的S一般代表防塵唇,既相應結(jié)構(gòu)形式的雙唇(帶防塵唇)結(jié)構(gòu)形式。
普通單唇形B(SC)
一般用于高、低速旋轉(zhuǎn)軸及往復運動密封礦物油及水等介質(zhì)。
普通油封,在灰塵和雜質(zhì)比較少的情況下使用,耐介質(zhì)壓力<0.05MPa的場合,*高線速度15m/s,往復運動速度<0.1m/s [3] 。
普通雙唇形FB(TC)
除上述S型油封的使用特征外,還可防塵。
普通油封,帶防塵唇可以防塵,耐介質(zhì)壓力<0.05MPa的場合,線速度≤15m/s。
無彈簧型BV
無彈簧的單唇型內(nèi)包骨架式橡膠油封。
一般適用于低速工況下,密封介質(zhì)為潤滑酯。線速度≤6m/s。
外骨架單唇形W
帶彈簧的單唇外露骨架式橡膠油封,腰部細,追隨性好,剛性好。
普通油封,在灰塵和雜質(zhì)較少的情況下使用,耐介質(zhì)壓力<0.05MPa的場合。旋轉(zhuǎn)軸線速度≤15m/s的情況。
外骨架雙唇形FW
帶副唇的雙唇外露骨架式橡膠油封,腰部細,追隨性好,剛度高,同軸度好。
普通油封,帶防塵唇可以防塵,耐介質(zhì)壓力<0.05MPa的場合。轉(zhuǎn)速≤15m/s。
裝配式單唇形FZ
由內(nèi)外骨架裝配滾邊而成的外骨架油封且有安裝精度高、散熱快、重負荷特性。
適用于高溫、高速條件下的重負工況,介質(zhì)壓力≤0.05MPa,*高線速度≤15m/s [3] 。
單向回流型右旋SR、左旋DL
在唇部空氣測制有帶角度的斜筋,利用流體力學原理,產(chǎn)生單向泵吸作用,具有回流效應。
與軸的旋轉(zhuǎn)方向有關,由于具有回流效應,徑向力比普通油封小,減少了磨耗和生熱,提高使用壽命,適用于介質(zhì)壓力<0.05MPa的場合,轉(zhuǎn)速≤20m/s [3] 。
耐壓型NY
唇部短、腰短粗,具有耐壓作用,工作壓力≤3MPa。
適用于介質(zhì)壓力≤3MPa的場合,適用于高壓泵的軸端油封,一般情況下PV值≤8。旋轉(zhuǎn)軸線速度≤15m/s [3] 。
油封的常用材料有:丁腈橡膠,氟橡膠,硅橡膠,丙烯酸酯橡膠,聚氨酯,聚四氟乙烯等。
丁腈橡膠(NBR)
它具有較好的耐熱、耐磨性能,耐各種潤滑油、潤滑脂、油氣混合物等,適用溫度-30~120攝氏度,但不能再磷酸酯系液壓油中及含極壓添加劑的齒輪油中使用,在汽油和低苯胺點礦物油中性能穩(wěn)定。
聚丙烯酸酯橡膠(ACM)
耐油、耐熱性能優(yōu)越,耐磨,抗臭氧,耐紫外線輻射,尤其是耐含極壓液劑的潤滑油、齒輪油、馬達油、機油、石油系液壓油等,適用于-30~150攝氏度范圍工作。
氟橡膠(FPM)
耐老化、耐熱、耐油,幾乎適用于所有的潤滑油、燃料油、汽油,在含極壓添加劑的油中不易硬化,但耐寒性、高溫耐磨性較差,永久壓縮變形較大,適用于溫度-20~250攝氏度。
硅橡膠
具有突出的耐高低溫,可在150攝氏度下超長期使用而無性能變化;可在200下連續(xù)使用10000h,在-70~260的工作溫度范圍內(nèi)能保持其特有的使用彈性及耐臭氧、耐天候等優(yōu)點。
聚四氟乙烯
具有突出的化學穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性、減摩性和自潤滑性,其裂解溫度在400以上。因此,它能夠在-200~300攝氏度溫度范圍內(nèi)正常工作。除游離氟和堿金屬外,對化學物品、溶劑、氫氧化合物和酸具有優(yōu)異的耐蝕性能 [2] 。
丁腈橡膠與氟橡膠材料是使用比較廣泛的油封,前者成本低廉,但耐溫與密封性有明顯改善,但成本較高,且仍具備普通橡膠材料的某些不良共性,如耐磨性能差、使用壽命短、對軸的偏心反應特別敏感等,泄漏現(xiàn)象仍比較普遍。PTFE油封是一種技術(shù)含量較高的產(chǎn)品,是今后油封發(fā)展的方向 [2] 。
選擇油封的材料時,必須考慮材料對工作介質(zhì)的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃,在選擇油封材料時應予注意。油封的工作范圍與油封使用的材料有關:材料為丁腈橡膠(NBR)時為-40~120℃,亞力克橡膠(ACM)-30~180℃,氟橡膠(FPM)-25~300℃。