尺寸
2“x3”至12“x14”(50 x 80毫米至300 x 350毫米)

評級和連接
法蘭或輪轂：Ansi 150-2500

車身材料
347不銹鋼；應要求提供其他合金

致動器
87/88型多彈簧對隔膜51/52/53型活塞缸

修剪
閥體保護用犧牲文丘里閥體保留閥座環帶連續重軸導向的凹槽或牛頭塞高合金底座上有耐磨涂層或陶瓷的裝飾部件可用于沖洗上部閥體腔的清洗連接

固有特性
線性

描述：

基級74000系列閥門的特點是單級整飾，封裝成角度式閥體，對于閥體和閥體都具有相對簡單的流動幾何。這種簡單的流動路徑已經證明在有針對性的稠油應用中是成功的，在這些應用中，高速侵蝕射流正在破壞更復雜的閥門TRIMM。該產品在嚴格的精煉應用中取得了獨特的成功，在這些應用中，固形物是主要的關注點，而其他傳統的嚴格的服務TRIMs已經災難性地失敗了。74000在***艱難的條件下獲得了全行業范圍的成功認可，并且經常以有經驗的用戶的名字指定。在尋找市場差異的產品時，74000在設計和性能上都是獨一無二的。

精煉溶液

馬索尼蘭74000系列閥門具有超過35年的安裝歷史，在先進的煉油操作中發揮著獨特的作用。一種先進的精煉工藝被稱為殘余加氫裂化.該工藝位于真空裝置的下游，通過反應器將“桶底”渣油轉化為高價值的中餾分，如柴油。這種液體充滿了原點污染物和微粒物質，當與磨料催化劑結合時，在幾天內就會破壞傳統的控制閥，甚至更糟。這就是74000的光芒所在。

74000系列是嚴重服務的下一層，在傳統的高壓降低、嚴重的服務精煉產品(如Masoneilan林肯日志和77003系列)中，由于腐蝕流動特性而受到限制。

獨特的嚴格服務設計  

殘余加氫裂化引入了工藝特性，要求閥門的特性能夠在壓力和溫度的綜合負荷下與產生嚴重侵蝕的固體夾帶在一起。這些閥門的一些應用是如此侵蝕，以至于傳統的修剪階段是無效的，而且實際上是自我限制的。

濃縮固體和工藝催化劑

74000的設計以充足的過渡區域和流道管理來減少車身撞擊。

高壓降

這些可能是如此嚴重和如此高速，以致于限制空間和復雜的幾何學的多階段可能是無效的，甚至破壞性的高速流動沖擊修剪和身體表面。該74000采用堅固的單級設計與***小的內部沖擊，導致簡單的流線和管理速度。

高速沖蝕流

該74000采用獨特的碳化鎢表面處理的插頭和閥座環，并包括一個犧牲陶瓷文丘里管下面的座位，其中速度是***高和***具破壞性的。

工藝出氣

為了處理由于嚴重的壓降而使過程流體從液體變為氣體的狀態，74000有一個完整的擴展出口來管理下游速度。請記住，固體存在于閥門出口流中，并且由于出氣而增加出口速度，存在嚴重的腐蝕和破壞性。

維修間隔較長

煉油廠的目標通常是在3年左右的時間內實現周轉。在許多情況下，劣質控制閥所驅動的間隔大大縮短了幾個月而不是幾年。74000已經證明了更長的周期，在許多情況下匹配目標3年以上，有些應用甚至翻倍的間隔。