了解控制閥的氣蝕

 

氣蝕是由壓力和速度變化引起的液體 流路內蒸氣泡（空心）的形成和分解。控制閥內非受控氣蝕有四種主要負面影響：噪音大、振動過度、材料損耗以及流動效率低。閥內件的有形損耗通常外觀有凹痕且粗糙。

 

控制閥氣蝕原理

 

定義  損耗  噪音和振動  氣蝕控制  艾默生測試

定義

 

控制閥氣蝕僅在液體流動時出現——氣體不產生氣蝕。

 

當液體通過控制閥時，如果液體壓力降至氣相壓力，會產生蒸氣泡。這些氣泡沿著管道向下，由于壓力增加，氣泡會突然破裂或內爆，從而產生氣蝕。

 

氣蝕是流體堵塞所產生的一種結果。可以保持恒定的入口壓力的同時增加壓降，而不增加流速，這個位置稱為堵塞點。

 

損耗

 

氣蝕損耗的特點是，表面腐蝕后表面呈圓形煤渣狀。在蒸汽轉換為液體狀態時，高速破壞性噴射和局部振動波會腐蝕控制閥材料表面。

 

不是每一次發生氣蝕都會產生損耗。

 

氣蝕損耗程度受多種因素影響：

 

? 壓降強度/量級

 

? 結構材質

 

? 暴露時間

 

? 流量

 

? 閥門/內件設計

 

? 關閉時泄漏

 

? 流體

 

噪音和振動

氣蝕會引起不可接受的噪音和振動。通常被描述為控制閥內好像有碎石塊滾動。

 

雖然氣蝕性液體產生的噪音很大，但我們更擔心由此引起的材料損耗。

 

而氣蝕造成的振動比損耗更加普遍。它可能影響閥門定位器、連桿、管道以及相鄰管道。

 

損耗性氣蝕在不產生噪音時也可能會出現，且控制閥的噪音和振動級別也不可能時刻與氣蝕損耗級別一致。

 

氣蝕控制

 

可采用多種方式處理控制閥氣蝕。***種方式是通過控制壓降，消除氣蝕及其損耗。如圖所示，通過使用多階內件將整個控制閥的壓降分割為小部分，從而消除氣蝕。

 

第二種方式不能消除氣蝕，但可以降低或隔絕損耗。其目的是隔絕控制閥表面氣蝕，且受氣蝕影響的表面將變硬。

 

第三種方式是通過某種方式改良系統，阻隔氣蝕產生的根源。

 

艾默生測試

 

艾默生工程師對氣蝕應用進行噪音和振動測試。透明管道使氣蝕位置可視。如需進行氣蝕演示，