隨著我國軌道運輸業不斷發展,鐵路養護技術業也在不斷進步。鋼軌打磨作為鐵路養護中基本的手段,被廣泛應用于各種工況軌道作業中。對于需要局部打磨、搶修等路段工況,小型鋼軌打磨機由于體積小、操作簡單、效率高等特點被廣泛使用。

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　　仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型主要由汽油機、機架、機芯、走行裝置幾部分組成。機架系用無縫鋼焊接而成。機芯由傳動系統、旋轉裝置及輪組成。砂輪旋轉角度和進給量由手輪制成，走行裝置和機架焊為一體，走行輪絕緣輪。且輪緣較高，下道后也可在地面推行。先將機架跨在兩股鋼軌上，再整好砂輪進行給量和角度即可進行側磨。是道岔和焊補軌面修磨的理想工具。

　　技術參數

　　1.內燃機：美國科勒發動機，功率：6.5馬力

　　2.轉速：3600r/min

　　3.絲桿縱向行程：0-250mm，導桿橫向行程：±350mm，旋轉角度：±33°

　　4.砂輪尺寸：150×75×55(mm)

　　5.整機質量：50kg

　　6.外形尺寸：1000×500×730(mm)

　　7.仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型可通用于43-75kg/m的各種型號鋼軌

　　操作方法：

　　1. 將仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型放在鋼軌上，通過兩滾輪移動，導向輪須與兩側鋼軌相接觸并回轉自如。

　　2. 順時針轉動手輪時，杯型砂輪下移。

　　3. 獲得良好的打磨質量，須按兩步進行：

　　a. 粗打磨：仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型沿鋼軌移動，逐步放下砂輪，打磨至離軌面1mm，打磨應從軌面開始，再打側面。打磨鋼軌另一側時，必須調轉打磨機。

　　b. 精打磨：在粗磨的基礎上打磨機重新就位，準備打磨軌面。當基準滾輪就位后，放下砂輪，使之剛好觸及焊縫附近不須打磨的軌面，從軌面開始打磨，然后打磨側面，打磨范圍應達到焊縫兩側各100mm，為補償砂輪磨損，應稍稍放下砂輪。

　　4. 打磨完成后，必須逆時針旋轉手輪，使砂輪上提，以便于進行下一個焊縫的打磨。

　　5. 導向輪的調整：仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型兩側各有一套導向輪，用于打磨砂輪的導向。仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型打側面時，支撐導向輪的相對位置可根據與地面的距離(或鋼軌的型號)來調整二導向輪的間隙，調整導向輪時將四個螺栓扭松后，相對的移動(轉動)支架即可調整間隙。

　　6. 仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型主軸的滾動軸承組合，滾輪、導向輪的滾動軸承組合，要定期注入和更換潤滑脂，進給運動的螺旋副及其支撐要定期的注入潤滑脂。

　　山東鐵興還供應以下型號的鋼軌打磨機：CS-1鋼軌打磨除銹機、DMG-2.2型電動鋼軌仿形打磨機、DM-1型鋼軌斷面打磨機、FMG-4.4II型內燃仿形鋼軌打磨機、NM-III型多功能打磨機、QDM4.0型內燃式道岔磨軌機、便捷式鋼軌打磨除銹機、NDM-1.2內燃端面打磨機。

　　鶴崗仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型鋼軌打磨機

　　因產品供應批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯系我們的銷售人員進行具體核實。

　　鶴崗仿形鋼軌打磨機FMG-4.4型鋼軌打磨機